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新疆:口岸经济跑出加速度配资资讯网

作者:天津昂立助孕网时间:2019-06-27 22:31:48热度:94499
中欧班列24小时不间断地在新疆穿行,乌鲁木齐国际陆港区、阿拉山口口岸一片繁忙景象——一批批货物通过中欧班列在乌鲁木齐集结,再经过阿拉山口口岸运往各个国家,返程时

  中欧班列24小时不间断地在新疆穿行,乌鲁木齐国际陆港区、阿拉山口口岸一片繁忙景象——一批批货物通过中欧班列在乌鲁木齐集结,再经过阿拉山口口岸运往各个国家,返程时带回的货物销往全国各地。

  作为“东联西出”物流大通道,新疆在“一带一路”建设中跑出了加速度。

  集拼集运,中欧班列从“过路”变“集结”

  乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心内,吊车的“巨手”将中欧班列上销往新疆维吾尔自治区的货物集装箱卸下,补上装着新疆地产产品的集装箱,班列再经过阿拉山口、霍尔果斯等口岸,运往欧洲国家。

  “这是我们推行的中欧班列集拼集运模式,将海关监管单元由列变节,使进出口中欧班列在乌鲁木齐重新集结编组,补轴补货。”乌鲁木齐国际陆港区建设委员会专职副主任刘少华介绍,先前一些中欧班列运力不饱和,集拼集运模式可释放中欧班列运力资源,解决班列运力浪费问题,降低班列运营的物流成本。

  此前,按照国际标准,一列中欧班列通常需要集成41组以上集装箱才能开行,且集装箱仓位固定使用,途中无法更换。在该模式下,货物无法在乌鲁木齐形成集结重组。

  而“集拼集运”模式班列,既有内地至新疆的内贸集装箱,也有外贸集装箱。班列从内地城市抵达乌鲁木齐后,将目的地为新疆的内贸箱换装成乌鲁木齐发往欧洲的外贸箱,实现对中欧班列内外贸商品集拼集运,班列在新疆由过路变为集结。目前,“集拼集运”模式使中欧班列重载率达到80%以上,开行成本进一步降低。

  乌鲁木齐国际陆港联运有限责任公司副总经理郑巍国告诉记者,新疆地产的产品种类相对单一、数量少,用户相对分散,难以成列开行。集拼集运模式运行后,新疆产品可以利用内地发出的中欧班列运力,实现阶梯直达、快速接力运输。

  “集拼集运不仅可促进新疆产品走出去,同样可通过出去的集装箱运回产品,比如新疆八钢国际贸易股份有限公司往荷兰蒂尔堡方向发运镀锌板,原来空箱回,现在可从当地运回汽车配件、木材等,公司货运量翻倍增长。”刘少华说。

  24小时换装、通关,过货量大幅增加

  6月10日,来自欧洲的冷冻牛肉在新疆阿拉山口口岸完成全部通关手续,这是新疆口岸首次进口欧洲冷冻牛肉产品。

  这批冷冻牛肉来自白俄罗斯,搭乘“蓉新欧”返程班列到达阿拉山口口岸,再由汽车从铁路转运至口岸指定监管场地冷藏存储,待企业完成装车前准备后内销。

  随着“一带一路”建设不断推进,越来越多的货主认可并选择利用返程中欧班列进口肉类产品。

  除进口肉类指定监管场地外,阿拉山口口岸还肩负进境粮食指定口岸、整车进口口岸等多个功能。每年8级以上大风天气超过160天的阿拉山口,过去只要大风一来,室外作业就是个大难题。“现在好了,我们这里有亚洲最大的室内集装箱换装库,年换装能力20万标箱。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站站长杨永红,指着正在进行换装作业的吊车说,两小时就能换完一列车,换装库长822.8米,一天24小时轮班,最多可以换300个集装箱。

  经阿拉山口口岸开行的中欧、中亚班列线路有60条,累计开行突破9500列,占全国开行中欧、中亚班列总量的近七成,口岸已发展成为全国过货量最大、发展速度最快的陆路口岸,是中欧班列最密集的枢纽口岸。

  离换装站场不远的地方,是阿拉山口海关。“我们设置‘专门通道’,工作时间优先验放、非工作时间预约验放,夜间随到随放,确保中欧班列通关24小时不断档,365天不停歇。”关长王传杰介绍,目前进口班列最快30分钟即可办结审核放行手续,提速近1/3,出口班列最快20分钟内即可办结转关核销手续。

  2019年1至5月,阿拉山口海关共监管中欧班列851列,同比增长1.31%;货运量34.37万吨,同比增长8.52%。

  通道经济变口岸经济,发展更添活力

  阿拉山口综合保税区内,阿拉山口振德医疗医用纺织公司的车间机器轰鸣。这家纺织企业主要生产医用纱布,销往欧美市场,副总经理秦松祥说,企业所需原材料棉花从中亚国家进口,运输方便,价格也偏低,销售出口可通过中欧班列直接发往欧洲,各项成本大大降低。“我们的设备都是通过中欧班列从德国运过来的,走海运的话需要45天,我们只用了11天就到了。”

  渝新欧班列始发后不久,阿拉山口成为新疆首个综保区。综保区管委会主任皮履屏说,综保区投入大量资金用于加大园区基础设施和配套服务设施建设,园区承载力和服务功能进一步提升。

  以往,阿拉山口仅仅是一个通道,中欧班列呼啸而过。如何向多元化口岸经济转型?发展综合保税区及其配套的产业园是实现转型的主要平台。

  综合保税区的设立为口岸发展加工贸易创造了条件,进驻园区的企业可享受综合保税区享有的进出口优惠政策。原本仅经过阿拉山口口岸的物资留在市内加工转化,让更多的企业就地开展仓储、加工。

  “今年我们的设备扩增至402台,年医用纱布产量将增至1.3亿米。”秦松祥说。

  作为我国唯一拥有铁路、公路、管道和航空四位一体运输网络的综合保税区,阿拉山口综保区自2014年封关运营以来,目前已入驻企业500余家,累计完成进出口货运量428万吨,实现贸易额115亿美元,缴纳关税4.3亿元,激发了阿拉山口的经济活力。